Bateria de íons de lítio para tamanho de mercado de AEVs, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (célula cilíndrica, célula prismática, célula de bolsa, célula secundária, módulo de bateria), por aplicação (HEVs, PHEVs, BEVs), insights regionais e previsão para 2035

Visão geral do mercado de bateria de íon de lítio para AEVs

O tamanho global do mercado de baterias de íons de lítio para AEVs é estimado em US$ 38.979,01 milhões em 2026 e deve atingir US$ 292.580,44 milhões até 2035, crescendo a um CAGR de 25,11% de 2026 a 2035.

O mercado de baterias de íons de lítio para AEVs é um segmento crítico do ecossistema de veículos elétricos avançados, impulsionado pela aceleração da adoção de veículos elétricos híbridos (HEVs), veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) e veículos elétricos a bateria (BEVs). As vendas globais de veículos eléctricos ultrapassaram os 17 milhões de unidades em 2024, representando mais de 20% das vendas de veículos novos em todo o mundo, criando uma procura substancial por sistemas de baterias de iões de lítio. A procura global de baterias para veículos elétricos ultrapassou os 950 GWh em 2024, enquanto a procura total de baterias para aplicações de mobilidade e energia atingiu 1 TWh. As baterias de íons de lítio dominam mais de 90% das instalações de baterias AEV devido à densidade de energia superior a 250 Wh/kg e ao ciclo de vida superior a 2.000 ciclos de carregamento. A demanda por módulos de bateria de alta capacidade e formatos de células avançados continua a se fortalecer nos mercados automotivos globais.

Os Estados Unidos continuam a ser um importante mercado para baterias de íons de lítio para AEVs, apoiados pela expansão da produção de EV e pelos investimentos na fabricação de baterias. A demanda por baterias EV nos EUA ultrapassou 100 GWh durante 2023, enquanto as vendas de veículos elétricos atingiram aproximadamente 1,6 milhão de unidades em 2024. A expansão da fabricação de baterias continua em vários estados, com fábricas de baterias de íons de lítio aumentando a capacidade de produção doméstica. Os BEVs respondem por mais de 70% da demanda de baterias de veículos elétricos no país, enquanto os PHEVs contribuem com uma parcela crescente das instalações de baterias. A adoção de baterias avançadas aumentou significativamente, com capacidades médias superiores a 70 kWh em diversas categorias de veículos. Os Estados Unidos continuam a fortalecer a sua cadeia de fornecimento de baterias através de iniciativas locais de produção e processamento de matérias-primas.

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Principais conclusões

• Principal impulsionador do mercado: A adoção de BEV contribui com 48%, as melhorias na densidade energética das baterias representam 22%, a expansão da infraestrutura de carregamento representa 18%, as iniciativas governamentais de eletrificação contribuem com 7% e os programas de eletrificação de frotas representam 5%.
• Grande restrição de mercado: A volatilidade dos preços das matérias-primas afeta 36%, as interrupções na cadeia de abastecimento são responsáveis ​​por 24%, as limitações de reciclagem de baterias representam 15%, as preocupações com a gestão térmica contribuem com 14% e a complexidade de produção é responsável por 11%.
• Tendências emergentes:A adoção da química LFP é responsável por 34%, as baterias com alto teor de níquel representam 26%, o desenvolvimento de baterias de estado sólido contribui com 17%, as tecnologias de carregamento rápido representam 13% e as soluções de troca de baterias representam 10%.
• Liderança Regional:A Ásia-Pacífico detém 58%, a Europa representa 22%, a América do Norte representa 16%, o Médio Oriente e a África contribuem com 4%, reflectindo a concentração global na produção de baterias.
• Cenário Competitivo: Os cinco principais fabricantes controlam 63%, os produtores integrados de baterias respondem por 55%, as parcerias automotivas representam 24%, os fornecedores independentes de baterias contribuem com 14% e os fabricantes de nicho respondem por 7%.
• Segmentação de mercado:As células prismáticas representam 37%, as células cilíndricas representam 29%, as células em bolsa contribuem com 21%, os módulos de bateria representam 8% e as células secundárias representam 5%.
• Desenvolvimento recente:A expansão da capacidade da bateria aumentou 31%, a implantação da bateria LFP aumentou 27%, a densidade de energia da bateria melhorou 12%, a capacidade de carregamento rápido expandiu 19% e a automação da fabricação aumentou 23%.

Bateria de íon de lítio para as últimas tendências do mercado de AEVs

O mercado de baterias de íons de lítio para AEVs está testemunhando uma rápida evolução tecnológica à medida que a eletrificação de veículos acelera globalmente. As vendas globais de VE ultrapassaram os 17 milhões de unidades em 2024, gerando uma procura sem precedentes por baterias de iões de lítio. A procura de baterias para veículos eléctricos excedeu os 950 GWh durante 2024, em comparação com mais de 750 GWh em 2023. Os veículos eléctricos contribuíram com a maior parte do crescimento da procura global de baterias, demonstrando a importância da tecnologia de iões de lítio na electrificação dos transportes.

As capacidades de carregamento rápido também estão melhorando significativamente. Novas arquiteturas de bateria suportam taxas de carregamento superiores a 350 kW, reduzindo os tempos de carregamento para menos de 20 minutos em modelos de veículos selecionados. Os preços das baterias continuam a diminuir, atingindo aproximadamente 139 dólares por kWh durante 2024, apoiando uma adoção mais ampla de veículos elétricos. Os sistemas de gestão de baterias que integram inteligência artificial e análise preditiva estão a melhorar a eficiência operacional, enquanto os protótipos de baterias de estado sólido demonstram melhorias na densidade de energia acima de 30% em comparação com as tecnologias convencionais de iões de lítio.

Bateria de íon de lítio para dinâmica de mercado de AEVs

MOTORISTA

"Rápido crescimento na adoção de veículos elétricos"

A adoção de veículos elétricos continua sendo o motor de crescimento mais forte para o mercado de baterias de íons de lítio para AEVs. As vendas globais de veículos elétricos ultrapassaram 17 milhões de unidades durante 2024, enquanto os veículos elétricos representaram mais de 20% das vendas de veículos novos em todo o mundo. A procura de baterias atingiu mais de 950 GWh durante o mesmo ano, reflectindo a crescente implantação de sistemas de baterias de iões de lítio. A capacidade de fabricação de baterias atingiu 2,5 TWh em 2023 e continua se expandindo por meio de novos investimentos em gigafábricas. O aumento das regulamentações ambientais, os programas de eletrificação de frotas e as melhorias no desempenho das baterias aceleraram a demanda por baterias avançadas de íons de lítio. A densidade de energia da bateria melhorou além de 250 Wh/kg em muitas aplicações comerciais, suportando autonomias de condução mais longas e maior aceitação do consumidor. A expansão da infraestrutura de carregamento e a diminuição dos custos das baterias reforçam ainda mais o crescimento do mercado.

RESTRIÇÃO

"Restrições de fornecimento de matéria-prima"

As limitações de oferta de lítio, níquel, cobalto e grafite continuam a restringir a expansão do mercado. A demanda por baterias por lítio atingiu aproximadamente 140 quilotons em 2023, enquanto a demanda por cobalto relacionada a baterias atingiu 150 quilotons e a demanda por níquel se aproximou de 370 quilotons. A flutuação dos preços das matérias-primas afeta os custos de produção e cria incerteza para os produtores de baterias. As operações de mineração e refino exigem investimentos de capital significativos e aprovações regulatórias. As interrupções na cadeia de abastecimento podem afetar os cronogramas de produção de baterias e os prazos de entrega de veículos. A concentração geográfica de minerais críticos aumenta ainda mais a vulnerabilidade às restrições comerciais e aos riscos geopolíticos. Os fabricantes continuam a investir em tecnologias de reciclagem e produtos químicos alternativos para baterias para reduzir a dependência de materiais restritos.

OPORTUNIDADE

"Expansão das instalações avançadas de fabricação de baterias"

O estabelecimento de instalações de produção de baterias em grande escala apresenta oportunidades significativas para os participantes do mercado. A capacidade global de fabricação de baterias deverá exceder 9 TWh com base em projetos anunciados. Mais de 70% da capacidade planeada já está operacional ou comprometida. Os fabricantes automóveis estão cada vez mais a estabelecer parcerias com produtores de baterias para garantir acordos de fornecimento e apoiar estratégias de eletrificação de veículos. O investimento na produção localizada de baterias melhora a resiliência da cadeia de abastecimento e reduz os custos de transporte. Tecnologias avançadas de fabricação melhoram a eficiência da produção e a consistência do produto. Também existem oportunidades na reciclagem de baterias, aplicações de segunda vida e produtos químicos de próxima geração. A expansão para mercados emergentes de veículos elétricos cria potencial de crescimento adicional para fornecedores de baterias e desenvolvedores de tecnologia.

DESAFIO

"Requisitos de gerenciamento térmico e segurança da bateria"

O gerenciamento térmico continua sendo um desafio crítico para baterias de íons de lítio usadas em AEVs. Conjuntos de baterias contendo centenas ou milhares de células requerem sistemas de resfriamento sofisticados para manter temperaturas operacionais abaixo de 45°C. Os riscos de fuga térmica exigem testes extensivos e procedimentos de validação de segurança. Baterias de alto desempenho operando com taxas de carregamento rápido acima de 300 kW geram calor significativo, aumentando a complexidade da engenharia. Os fabricantes devem equilibrar densidade de energia, velocidade de carregamento, segurança e requisitos de custo. A degradação da bateria também apresenta desafios, uma vez que as metas de retenção de capacidade normalmente excedem 80% após 1.500 ciclos de carregamento. A conformidade regulatória, os padrões de transporte e as obrigações de reciclagem acrescentam complexidade operacional adicional para fabricantes e produtores de veículos.

Segmentação de mercado de bateria de íon de lítio para AEVs

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Por tipo

Célula Cilíndrica:As células cilíndricas representam aproximadamente 29% do mercado de baterias de íons de lítio para AEVs. Essas baterias são amplamente utilizadas devido ao seu design mecânico robusto, desempenho térmico eficiente e alta escalabilidade de fabricação. Os formatos comuns incluem 18.650, 21.700 e 4.680 células. As densidades de energia muitas vezes excedem 260 Wh/kg, enquanto o ciclo de vida ultrapassa 2.000 ciclos. As células cilíndricas são amplamente utilizadas em veículos elétricos de passageiros e veículos de alto desempenho. As taxas de automação de fabricação excedem 90% em diversas instalações de produção, permitindo qualidade consistente e produção de alto volume. O segmento continua se beneficiando dos avanços no design de eletrodos, ânodos de silício e formulações aprimoradas de eletrólitos.

Célula Prismática:As células prismáticas lideram o mercado com aproximadamente 37% de participação. Seu design retangular maximiza a utilização do espaço e reduz a complexidade da bateria. Muitos fabricantes automotivos preferem células prismáticas porque exigem menos unidades individuais nas baterias. Capacidades energéticas superiores a 300 Ah são cada vez mais comuns em projetos modernos. As células prismáticas suportam eficiências de integração de baterias acima de 85%, contribuindo para a redução do peso do veículo e maior autonomia de condução. A implantação de alto volume em automóveis de passageiros, ônibus e veículos comerciais continua apoiando o crescimento do segmento. Sistemas aprimorados de gerenciamento térmico e materiais catódicos avançados melhoram ainda mais as características de desempenho.

Célula Bolsa:As células em bolsa representam aproximadamente 21% do mercado. Essas baterias oferecem excelente densidade de energia e configurações de embalagem flexíveis. Vários fabricantes automotivos utilizam células tipo bolsa devido à sua construção leve e eficiência volumétrica superior. Os níveis de densidade de energia frequentemente excedem 270 Wh/kg, suportando aplicações EV de longo alcance. Os projetistas de baterias se beneficiam da redução do conteúdo de material inativo e da utilização otimizada do espaço. As melhorias na durabilidade do material da bolsa e nas tecnologias de gerenciamento de inchaço continuam aumentando a confiabilidade. A procura continua forte em veículos de passageiros premium e aplicações de mobilidade elétrica de alto desempenho.

Célula Secundária

As células secundárias representam aproximadamente 5% do mercado. Essas células recarregáveis ​​de íons de lítio servem como componentes críticos em sistemas de baterias auxiliares e aplicações em veículos híbridos. As células secundárias suportam sistemas de travagem regenerativa e funções de gestão de energia. A vida útil do ciclo frequentemente excede 3.000 ciclos, enquanto a eficiência de carregamento permanece acima de 95%. A demanda é apoiada pela produção de veículos elétricos híbridos e por aplicações especializadas de armazenamento de energia automotiva. Os fabricantes continuam desenvolvendo materiais de eletrodos aprimorados para melhorar a longevidade e a estabilidade operacional.

Módulo de bateria:Os módulos de bateria representam aproximadamente 8% do mercado. Os módulos integram múltiplas células em unidades padronizadas que simplificam a montagem e manutenção da bateria. Os módulos de bateria modernos geralmente contêm de 12 a 48 células, dependendo dos requisitos do veículo. Os sistemas de gerenciamento de bateria em nível de módulo melhoram a segurança, o monitoramento de desempenho e a regulação térmica. As arquiteturas de módulos padronizados reduzem a complexidade da fabricação e facilitam a escalabilidade entre plataformas de veículos. O crescimento é apoiado pela crescente demanda por designs de baterias modulares e estratégias flexíveis de produção de veículos.

Por aplicativo

VHEs:Os HEVs representam aproximadamente 14% do mercado de baterias de íons de lítio para AEVs. Os veículos elétricos híbridos utilizam baterias de íons de lítio principalmente para recuperação de energia e assistência ao motor elétrico. As capacidades da bateria normalmente variam de 1 kWh a 3 kWh. Os HEV continuam populares em regiões com infraestruturas de carregamento limitadas porque oferecem melhorias na eficiência de combustível sem requisitos de carregamento externos. As crescentes regulamentações sobre economia de combustível continuam apoiando a demanda por baterias de íons de lítio em plataformas de veículos híbridos.

PHEV:Os PHEVs representam aproximadamente 22% do mercado. Os veículos elétricos híbridos plug-in requerem baterias maiores, normalmente entre 10 kWh e 25 kWh, permitindo autonomias de condução exclusivamente elétricas superiores a 60 quilómetros. Na China, os PHEVs representaram aproximadamente um terço das vendas de veículos elétricos durante 2023, demonstrando forte aceitação do mercado. A tecnologia de bateria aprimorada e a infraestrutura de carregamento expandida continuam apoiando a adoção de PHEV. Os fabricantes utilizam cada vez mais produtos químicos avançados de íons de lítio para melhorar o desempenho dos veículos e a eficiência energética.

BEVs:Os BEVs dominam o mercado com aproximadamente 64% de participação. Os veículos elétricos a bateria dependem inteiramente de baterias de íons de lítio para propulsão e normalmente utilizam baterias superiores a 50 kWh. As vendas globais de EV ultrapassaram 17 milhões de unidades durante 2024, com os BEVs representando a maior parte da demanda por baterias. Os modelos BEV premium incorporam cada vez mais baterias acima de 100 kWh. Os avanços na densidade de energia da bateria, velocidade de carregamento e gerenciamento térmico continuam fortalecendo a posição do segmento no mercado.

Bateria de íon de lítio para perspectiva regional do mercado de AEVs

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América do Norte

A América do Norte é responsável por aproximadamente 16% do mercado de baterias de íons de lítio para AEVs. A região beneficia do aumento da adoção de VE, dos investimentos na produção de baterias e de quadros políticos de apoio. A procura de baterias para veículos elétricos ultrapassou os 100 GWh em 2023, refletindo o forte crescimento na eletrificação dos veículos. Os Estados Unidos continuam a ser o mercado dominante na região, respondendo por mais de 80% da procura regional de baterias.

As instalações de fabricação de baterias continuam a se expandir, com vários projetos de gigafábricas aumentando a capacidade de produção nacional. A produção localizada melhora a resiliência da cadeia de abastecimento e reduz a dependência das importações. As montadoras estão investindo pesadamente em parcerias de baterias e tecnologias de células avançadas. Os formatos de células cilíndricas e prismáticas dominam a demanda regional devido à implantação generalizada em plataformas de veículos elétricos de passageiros. A infraestrutura de reciclagem de baterias também está em expansão, apoiando os objetivos da economia circular e a recuperação de minerais críticos. As iniciativas governamentais que visam as cadeias de abastecimento de baterias e a produção de veículos elétricos continuam a atrair investimento. Os avanços tecnológicos nos sistemas de gestão de baterias, soluções de gestão térmica e capacidades de carregamento rápido fortalecem a competitividade regional. O crescimento contínuo nas vendas de VE apoia a procura sustentada por baterias de iões de lítio em toda a América do Norte.

Europa

A Europa detém aproximadamente 22% do mercado de baterias de íons de lítio para AEVs. Regulamentações rigorosas sobre emissões e metas ambiciosas de eletrificação de veículos continuam a impulsionar a demanda por baterias. A procura de baterias atingiu aproximadamente 185 GWh em 2023, posicionando a Europa como um importante mercado global de baterias. As montadoras regionais estão investindo pesadamente na produção de baterias e na localização da cadeia de suprimentos.

As células prismáticas representam uma parcela significativa da procura regional devido à ampla adoção entre os fabricantes de veículos europeus. Os projetos de fabricação de baterias continuam a se expandir na Alemanha, França, Suécia e outros países. Várias instalações visam capacidades de produção anuais superiores a 40 GWh. A Europa também lidera iniciativas de sustentabilidade de baterias, enfatizando a eficiência da reciclagem e o fornecimento responsável. Os regulamentos de passaporte de bateria e os padrões ambientais influenciam o desenvolvimento de produtos e as práticas de fabricação. A crescente implantação de BEVs e PHEVs apoia a demanda por tecnologias avançadas de baterias de íons de lítio. Os programas de investigação centrados em baterias de estado sólido e em produtos químicos de próxima geração reforçam ainda mais as capacidades de inovação regional.

Ásia-Pacífico

A Ásia-Pacífico domina o mercado de baterias de íons de lítio para AEVs, com aproximadamente 58% de participação de mercado. A região é responsável pela maior parte da fabricação global de baterias e da produção de veículos elétricos. Só a China registou uma procura de baterias EV de aproximadamente 415 GWh durante 2023 e vendeu mais de 11 milhões de veículos eléctricos em 2024. A Ásia-Pacífico continua a ser o principal centro de produção de baterias de iões de lítio e de inovação tecnológica.

China, Japão e Coreia do Sul abrigam muitos dos maiores fabricantes de baterias do mundo. As instalações de produção de baterias geralmente excedem capacidades anuais de 50 GWh. A forte procura doméstica de veículos elétricos e os programas de apoio governamental continuam a acelerar o crescimento do mercado. As baterias LFP ganharam uma participação substancial no mercado em toda a região devido às vantagens de custo e ao desempenho de segurança. As exportações de baterias da Ásia-Pacífico abastecem os mercados automotivos em todo o mundo. Os investimentos contínuos na mineração, refinação e fabrico de baterias fortalecem a integração regional da cadeia de abastecimento. Os avanços na tecnologia de carregamento rápido e nas baterias de alta densidade energética reforçam ainda mais a posição de liderança da Ásia-Pacífico.

Oriente Médio e África

A região do Oriente Médio e África é responsável por aproximadamente 4% do mercado de baterias de íons de lítio para AEVs. Embora a penetração no mercado permaneça inferior à de outras regiões, a adopção de VE está a aumentar de forma constante. As iniciativas governamentais de sustentabilidade e os programas de eletrificação dos transportes apoiam o crescimento da procura de baterias. Vários países estão a investir em infraestruturas de carregamento de veículos elétricos e em instalações de montagem de baterias. A procura está concentrada nos centros urbanos onde os projetos de eletrificação de frotas e de transportes públicos estão em expansão. Os segmentos de módulos de bateria e células prismáticas dominam a demanda regional devido à sua adequação para aplicações em veículos comerciais.

A atividade mineira também contribui para a importância regional na cadeia de valor das baterias. Vários países africanos possuem reservas significativas de minerais para baterias, incluindo cobalto e grafite. O investimento em infraestruturas de processamento e refinação poderia aumentar a participação regional nas cadeias globais de abastecimento de baterias. Espera-se que o desenvolvimento contínuo da infraestrutura e o apoio político fortaleçam as perspectivas de crescimento do mercado.

Lista das principais empresas de baterias de íon de lítio para AEVs

• AESC
• Energia Azul
• Hitachi
• LG Química
• Panasonic
• Toshiba
• Deutsche ACCUmotive
• Samsung SDI
• Controles Johnson
• Sony
• Sistemas A123
• Bateria Shenzhen BAK

Lista das duas principais empresas com participação de mercado

• LG Chem – aproximadamente 24% de participação de mercado no fornecimento global de baterias automotivas de íons de lítio por meio de extensa fabricação de baterias EV e parcerias automotivas.
• Panasonic – aproximadamente 18% de participação de mercado apoiada pela produção de células cilíndricas em grande escala e acordos de fornecimento de veículos elétricos de longo prazo.

Análise e oportunidades de investimento

O mercado de baterias de íons de lítio para AEVs continua atraindo investimentos substanciais devido ao rápido crescimento da mobilidade elétrica. A capacidade global de produção de baterias atingiu 2,5 TWh em 2023, enquanto os projetos anunciados indicam uma capacidade potencial superior a 9 TWh. Mais de 70% da capacidade futura já está operacional ou comprometida, destacando a forte confiança dos investidores. As oportunidades de investimento estão concentradas na fabricação de baterias, infraestrutura de reciclagem, materiais catódicos, sistemas de gerenciamento de baterias e produtos químicos avançados. A demanda por baterias ultrapassou 950 GWh em 2024, criando fortes requisitos para expansão da capacidade de produção. Os fabricantes automóveis celebram cada vez mais joint ventures com fornecedores de baterias para garantir acordos de fornecimento a longo prazo.

Os mercados emergentes apresentam oportunidades adicionais à medida que a adopção de VE se expande para além das regiões tradicionais. Incentivos governamentais, investimentos em infra-estruturas e programas de produção localizada apoiam o desenvolvimento do mercado a longo prazo. As empresas focadas em materiais avançados para baterias e automação de fabricação estão posicionadas para se beneficiar da expansão contínua da indústria.

Desenvolvimento de Novos Produtos

A inovação continua central para o mercado de baterias de íons de lítio para AEVs. Os fabricantes estão desenvolvendo baterias com densidades de energia superiores a 300 Wh/kg, permitindo autonomias de condução mais longas e melhor desempenho do veículo. As tecnologias de cátodo com alto teor de níquel reduzem a dependência do cobalto e melhoram as capacidades de armazenamento de energia. As tecnologias de carregamento rápido representam outra grande área de inovação. Os novos sistemas de bateria suportam taxas de carregamento superiores a 350 kW, permitindo uma recuperação significativa da autonomia em 15 minutos. A integração da inteligência artificial aprimora os sistemas de gerenciamento de bateria por meio de manutenção preditiva e otimização de desempenho em tempo real.

O desenvolvimento de baterias de estado sólido continua progredindo através de programas piloto de produção. Os sistemas protótipos demonstram melhorias na densidade de energia superiores a 30% e características de segurança aprimoradas. A pesquisa em ânodos ricos em silício, eletrólitos avançados e tecnologias de metal-lítio está em expansão. Espera-se que essas inovações melhorem o alcance dos veículos, a velocidade de carregamento e o desempenho geral da bateria em futuras plataformas de AEV.

Cinco desenvolvimentos recentes (2023-2025)

• 2025: A procura global de baterias para veículos elétricos ultrapassou os 950 GWh, aumentando 25% em comparação com os níveis de 2023.
• 2025: As vendas globais de veículos elétricos ultrapassaram 17 milhões de unidades, representando mais de 20% das vendas de veículos novos.
• 2024: A procura total de baterias em aplicações energéticas atingiu o marco histórico de 1 TWh.
• 2023: A capacidade global de fabricação de baterias atingiu 2,5 TWh, com 780 GWh adicionais de capacidade adicionada durante o ano.
• 2023: A procura de baterias de veículos elétricos ultrapassou os 750 GWh, com os veículos elétricos a contribuir com 95% do crescimento da procura de baterias.

Cobertura do relatório de bateria de íon de lítio para o mercado de AEVs

O relatório fornece uma análise abrangente do mercado de baterias de íons de lítio para AEVs em formatos de baterias, aplicações de veículos, tendências regionais, cenário competitivo, investimentos e desenvolvimentos tecnológicos. A cobertura inclui células cilíndricas, células prismáticas, células em bolsa, células secundárias e módulos de bateria. As células prismáticas detêm aproximadamente 37% do mercado, enquanto as células cilíndricas respondem por 29%. O relatório avalia a demanda entre HEVs, PHEVs e BEVs. Os BEVs representam aproximadamente 64% da demanda do mercado devido às suas maiores capacidades de bateria e à aceleração da adoção global. Os PHEVs contribuem com 22%, enquanto os HEVs respondem por 14%.

O estudo examina ainda as tendências de demanda de baterias, expansão da capacidade de fabricação, requisitos de matérias-primas, desenvolvimentos químicos de baterias, tecnologias de carregamento e iniciativas de reciclagem. A procura global de baterias ultrapassou 1 TWh durante 2024, enquanto a procura de baterias EV excedeu 950 GWh. O relatório também analisa o posicionamento competitivo, as oportunidades de investimento, a inovação de produtos, a dinâmica da cadeia de fornecimento e os caminhos tecnológicos futuros que moldam a indústria de baterias de íons de lítio para veículos elétricos avançados.