Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des batteries Li-ion pour AEV, par type (cellule cylindrique, cellule prismatique, cellule de poche, cellule secondaire, module de batterie), par application (HEV, PHEV, BEV), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2035

Aperçu du marché des batteries Li-ion pour AEV

La taille du marché mondial des batteries Li-ion pour AEV est estimée à 38979,01 millions USD en 2026 et devrait atteindre 292580,44 millions USD d’ici 2035, avec un TCAC de 25,11 % de 2026 à 2035.

Le marché des batteries Li-ion pour AEV est un segment critique de l’écosystème avancé des véhicules électriques, stimulé par l’adoption accélérée des véhicules électriques hybrides (HEV), des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et des véhicules électriques à batterie (BEV). Les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé 17 millions d'unités en 2024, ce qui représente plus de 20 % des ventes de véhicules neufs dans le monde, créant une demande substantielle pour les systèmes de batteries lithium-ion. La demande mondiale de batteries pour véhicules électriques a dépassé 950 GWh en 2024, tandis que la demande totale de batteries pour les applications de mobilité et d’énergie a atteint 1 TWh. Les batteries lithium-ion dominent plus de 90 % des installations de batteries AEV en raison d'une densité énergétique supérieure à 250 Wh/kg et d'une durée de vie supérieure à 2 000 cycles de charge. La demande de modules de batterie haute capacité et de formats de cellules avancés continue de se renforcer sur les marchés automobiles mondiaux.

Les États-Unis restent un marché majeur pour les batteries Li-ion pour les AEV, soutenus par l’expansion de la production de véhicules électriques et des investissements dans la fabrication de batteries. La demande de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis a dépassé 100 GWh en 2023, tandis que les ventes de véhicules électriques ont atteint environ 1,6 million d'unités en 2024. L'expansion de la fabrication de batteries se poursuit dans plusieurs États, les usines de batteries lithium-ion augmentant la capacité de production nationale. Les BEV représentent plus de 70 % de la demande de batteries pour véhicules électriques dans le pays, tandis que les PHEV représentent une part croissante des installations de batteries. L’adoption de batteries avancées a considérablement augmenté, avec des capacités moyennes dépassant 70 kWh dans plusieurs catégories de véhicules. Les États-Unis continuent de renforcer leur chaîne d’approvisionnement en batteries grâce à des initiatives locales de fabrication et de transformation des matières premières.

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Principales conclusions

• Moteur clé du marché: L'adoption des BEV contribue à hauteur de 48 %, l'amélioration de la densité énergétique des batteries représente 22 %, l'expansion des infrastructures de recharge représente 18 %, les initiatives gouvernementales d'électrification contribuent à hauteur de 7 % et les programmes d'électrification de flotte représentent 5 %.
• Restrictions majeures du marché: La volatilité des prix des matières premières affecte 36 %, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement représentent 24 %, les limitations du recyclage des batteries représentent 15 %, les problèmes de gestion thermique contribuent à 14 % et la complexité de fabrication représente 11 %.
• Tendances émergentes :L'adoption de la chimie LFP représente 34 %, les batteries à haute teneur en nickel représentent 26 %, le développement des batteries à semi-conducteurs représente 17 %, les technologies de charge rapide représentent 13 % et les solutions d'échange de batteries représentent 10 %.
• Leadership régional :L’Asie-Pacifique en détient 58 %, l’Europe 22 %, l’Amérique du Nord 16 %, le Moyen-Orient et l’Afrique 4 %, reflétant la concentration mondiale de la fabrication de batteries.
• Paysage concurrentiel: Les cinq principaux fabricants contrôlent 63 %, les producteurs de batteries intégrés représentent 55 %, les partenariats automobiles représentent 24 %, les fournisseurs de batteries indépendants contribuent à 14 % et les fabricants de niche représentent 7 %.
• Segmentation du marché :Les cellules prismatiques représentent 37 %, les cellules cylindriques 29 %, les cellules en poche 21 %, les modules de batterie 8 % et les cellules secondaires 5 %.
• Développement récent :L'expansion de la capacité de la batterie a augmenté de 31 %, le déploiement de la batterie LFP a augmenté de 27 %, la densité énergétique de la batterie s'est améliorée de 12 %, la capacité de charge rapide a augmenté de 19 % et l'automatisation de la fabrication a augmenté de 23 %.

Dernières tendances du marché des batteries Li-ion pour AEV

Le marché des batteries Li-ion pour AEV connaît une évolution technologique rapide à mesure que l’électrification des véhicules s’accélère à l’échelle mondiale. Les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé les 17 millions d’unités en 2024, générant une demande sans précédent de batteries lithium-ion. La demande de batteries pour véhicules électriques a dépassé 950 GWh en 2024, contre plus de 750 GWh en 2023. Les véhicules électriques ont contribué à la majorité de la croissance de la demande mondiale de batteries, démontrant l’importance de la technologie lithium-ion dans l’électrification des transports.

Les capacités de charge rapide s’améliorent également considérablement. Les nouvelles architectures de batterie prennent en charge des taux de charge supérieurs à 350 kW, réduisant les temps de charge à moins de 20 minutes pour certains modèles de véhicules. Les prix des batteries continuent de baisser, atteignant environ 139 dollars par kWh en 2024, favorisant une adoption plus large des véhicules électriques. Les systèmes de gestion de batterie intégrant l'intelligence artificielle et l'analyse prédictive améliorent l'efficacité opérationnelle, tandis que les prototypes de batteries à semi-conducteurs démontrent des améliorations de densité énergétique supérieures à 30 % par rapport aux technologies lithium-ion conventionnelles.

Batterie Li-ion pour AEV Dynamique du marché

CONDUCTEUR

"Croissance rapide de l’adoption des véhicules électriques"

L’adoption des véhicules électriques reste le principal moteur de croissance du marché des batteries Li-ion pour AEV. Les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé 17 millions d’unités en 2024, tandis que les véhicules électriques représentaient plus de 20 % des ventes de véhicules neufs dans le monde. La demande de batteries a atteint plus de 950 GWh au cours de la même année, reflétant le déploiement croissant de systèmes de batteries lithium-ion. La capacité de fabrication de batteries a atteint 2,5 TWh en 2023 et continue de croître grâce à de nouveaux investissements dans de nouvelles giga-usines. Les réglementations environnementales croissantes, les programmes d’électrification des flottes et l’amélioration des performances des batteries ont accéléré la demande de batteries lithium-ion avancées. La densité énergétique des batteries s'est améliorée au-delà de 250 Wh/kg dans de nombreuses applications commerciales, permettant ainsi des autonomies plus longues et une meilleure acceptation par les consommateurs. L’expansion des infrastructures de recharge et la baisse des coûts des batteries renforcent encore la croissance du marché.

RETENUE

"Contraintes d’approvisionnement en matières premières"

Les limitations de l’offre de lithium, de nickel, de cobalt et de graphite continuent de freiner l’expansion du marché. La demande de batteries en lithium a atteint environ 140 kilotonnes en 2023, tandis que la demande de cobalt liée aux batteries a atteint 150 kilotonnes et la demande de nickel a approché 370 kilotonnes. La fluctuation des prix des matières premières affecte les coûts de fabrication et crée une incertitude pour les producteurs de batteries. Les opérations d’extraction et de raffinage nécessitent des investissements importants et des approbations réglementaires. Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement peuvent avoir un impact sur les calendriers de production de batteries et les délais de livraison des véhicules. La concentration géographique des minéraux essentiels accroît encore la vulnérabilité aux restrictions commerciales et aux risques géopolitiques. Les fabricants continuent d'investir dans les technologies de recyclage et les produits chimiques alternatifs pour les batteries afin de réduire leur dépendance à l'égard de matériaux soumis à des contraintes.

OPPORTUNITÉ

"Expansion des installations de fabrication de batteries avancées"

La création d’usines de fabrication de batteries à grande échelle présente des opportunités importantes pour les acteurs du marché. La capacité mondiale de fabrication de batteries devrait dépasser 9 TWh sur la base des projets annoncés. Plus de 70 % de la capacité prévue est déjà opérationnelle ou engagée. Les constructeurs automobiles s'associent de plus en plus avec les producteurs de batteries pour conclure des accords d'approvisionnement et soutenir les stratégies d'électrification des véhicules. L’investissement dans la production localisée de batteries améliore la résilience de la chaîne d’approvisionnement et réduit les coûts de transport. Les technologies de fabrication avancées améliorent l’efficacité de la production et la cohérence des produits. Des opportunités existent également dans le recyclage des batteries, les applications de seconde vie et les produits chimiques de nouvelle génération. L’expansion sur les marchés émergents des véhicules électriques crée un potentiel de croissance supplémentaire pour les fournisseurs de batteries et les développeurs de technologies.

DÉFI

"Exigences en matière de gestion thermique et de sécurité des batteries"

La gestion thermique reste un défi crucial pour les batteries lithium-ion utilisées dans les AEV. Les batteries contenant des centaines ou des milliers de cellules nécessitent des systèmes de refroidissement sophistiqués pour maintenir des températures de fonctionnement inférieures à 45 °C. Les risques d’emballement thermique nécessitent des procédures approfondies de tests et de validation de sécurité. Les batteries hautes performances fonctionnant à des taux de charge rapides supérieurs à 300 kW génèrent une chaleur importante, augmentant ainsi la complexité technique. Les fabricants doivent équilibrer les exigences en matière de densité énergétique, de vitesse de charge, de sécurité et de coûts. La dégradation des batteries présente également des défis, car les objectifs de rétention de capacité dépassent généralement 80 % après 1 500 cycles de charge. La conformité réglementaire, les normes de transport et les obligations de recyclage ajoutent une complexité opérationnelle supplémentaire pour les constructeurs et les producteurs de véhicules.

Segmentation du marché des batteries Li-ion pour AEV

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Par type

Cellule cylindrique :Les cellules cylindriques représentent environ 29 % du marché des batteries Li-ion pour AEV. Ces batteries sont largement utilisées en raison de leur conception mécanique robuste, de leurs performances thermiques efficaces et de leur grande évolutivité de fabrication. Les formats courants incluent 18 650, 21 700 et 4 680 cellules. Les densités énergétiques dépassent souvent 260 Wh/kg, tandis que la durée de vie dépasse 2 000 cycles. Les cellules cylindriques sont largement déployées dans les véhicules électriques de tourisme et les véhicules de performance. Les taux d'automatisation de la fabrication dépassent 90 % dans plusieurs installations de production, permettant une qualité constante et une production en grand volume. Le segment continue de bénéficier des progrès en matière de conception d’électrodes, d’anodes en silicium et de formulations d’électrolytes améliorées.

Cellule prismatique :Les cellules prismatiques dominent le marché avec une part d'environ 37 %. Leur conception rectangulaire maximise l’utilisation de l’espace et réduit la complexité des batteries. De nombreux constructeurs automobiles préfèrent les cellules prismatiques car elles nécessitent moins d'unités individuelles dans les packs de batteries. Les capacités énergétiques supérieures à 300 Ah sont de plus en plus courantes dans les conceptions modernes. Les cellules prismatiques prennent en charge des efficacités d’intégration des batteries supérieures à 85 %, contribuant ainsi à la réduction du poids du véhicule et à l’amélioration de l’autonomie. Le déploiement à grand volume sur les voitures particulières, les bus et les véhicules utilitaires continue de soutenir la croissance du segment. Des systèmes de gestion thermique améliorés et des matériaux cathodiques avancés améliorent encore les caractéristiques de performance.

Cellule de poche :Les cellules en poche représentent environ 21 % du marché. Ces batteries offrent une excellente densité énergétique et des configurations d'emballage flexibles. Plusieurs constructeurs automobiles utilisent des cellules en poche en raison de leur construction légère et de leur efficacité volumétrique supérieure. Les niveaux de densité énergétique dépassent fréquemment 270 Wh/kg, ce qui prend en charge les applications EV à longue portée. Les concepteurs de batteries bénéficient d’un contenu réduit en matériaux inactifs et d’une utilisation optimisée de l’espace. Les améliorations apportées à la durabilité des matériaux des sachets et aux technologies de gestion du gonflement continuent d’améliorer la fiabilité. La demande reste forte pour les véhicules de tourisme haut de gamme et les applications de mobilité électrique hautes performances.

Cellule secondaire

Les cellules secondaires représentent environ 5 % du marché. Ces cellules lithium-ion rechargeables servent de composants essentiels dans les systèmes de batteries auxiliaires et les applications de véhicules hybrides. Les cellules secondaires prennent en charge les systèmes de freinage régénératif et les fonctions de gestion de l'énergie. La durée de vie dépasse fréquemment 3 000 cycles, tandis que l'efficacité de charge reste supérieure à 95 %. La demande est soutenue par la production de véhicules électriques hybrides et les applications spécialisées de stockage d’énergie automobile. Les fabricants continuent de développer des matériaux d'électrode améliorés pour améliorer la longévité et la stabilité opérationnelle.

Module de batterie :Les modules de batterie représentent environ 8 % du marché. Les modules intègrent plusieurs cellules dans des unités standardisées qui simplifient l'assemblage et la maintenance des batteries. Les modules de batterie modernes contiennent généralement de 12 à 48 cellules, selon les besoins du véhicule. Les systèmes de gestion de batterie au niveau des modules améliorent la sécurité, la surveillance des performances et la régulation thermique. Les architectures de modules standardisées réduisent la complexité de fabrication et facilitent l’évolutivité sur toutes les plates-formes de véhicules. La croissance est soutenue par la demande croissante de conceptions de blocs-batteries modulaires et de stratégies de production de véhicules flexibles.

Par candidature

VHE :Les HEV représentent environ 14 % du marché des batteries Li-ion pour AEV. Les véhicules électriques hybrides utilisent des batteries lithium-ion principalement pour la récupération d’énergie et l’assistance du moteur électrique. Les capacités des batteries varient généralement de 1 kWh à 3 kWh. Les VEH restent populaires dans les régions disposant d’infrastructures de recharge limitées, car ils offrent des améliorations en matière d’efficacité énergétique sans exigences de recharge externes. Les réglementations croissantes en matière d'économie de carburant continuent de soutenir la demande de batteries lithium-ion dans les plates-formes de véhicules hybrides.

PHEV :Les PHEV représentent environ 22 % du marché. Les véhicules électriques hybrides rechargeables nécessitent des batteries plus grandes, généralement entre 10 kWh et 25 kWh, permettant une autonomie en mode électrique supérieur à 60 kilomètres. En Chine, les PHEV représentaient environ un tiers des ventes de véhicules électriques en 2023, démontrant une forte acceptation du marché. Une technologie de batterie améliorée et une infrastructure de recharge étendue continuent de soutenir l’adoption des PHEV. Les constructeurs utilisent de plus en plus de produits chimiques lithium-ion avancés pour améliorer les performances et l’efficacité énergétique des véhicules.

BEV :Les BEV dominent le marché avec une part d’environ 64 %. Les véhicules électriques à batterie dépendent entièrement de batteries lithium-ion pour leur propulsion et utilisent généralement des batteries dépassant 50 kWh. Les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé les 17 millions d’unités en 2024, les BEV représentant la plus grande part de la demande de batteries. Les modèles BEV haut de gamme intègrent de plus en plus de batteries de plus de 100 kWh. Les progrès en matière de densité énergétique des batteries, de vitesse de charge et de gestion thermique continuent de renforcer la position du segment sur le marché.

Batterie Li-ion pour perspectives régionales du marché des AEV

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Amérique du Nord

L’Amérique du Nord représente environ 16 % du marché des batteries Li-ion pour AEV. La région bénéficie de l’adoption croissante des véhicules électriques, des investissements dans la fabrication de batteries et de cadres politiques favorables. La demande de batteries pour véhicules électriques a dépassé 100 GWh en 2023, reflétant la forte croissance de l’électrification des véhicules. Les États-Unis restent le marché dominant dans la région, représentant plus de 80 % de la demande régionale de batteries.

Les installations de fabrication de batteries continuent de se développer, avec plusieurs projets de giga-usines augmentant la capacité de production nationale. La fabrication localisée améliore la résilience de la chaîne d’approvisionnement et réduit la dépendance à l’égard des importations. Les constructeurs automobiles investissent massivement dans des partenariats en matière de batteries et dans des technologies cellulaires avancées. Les formats de cellules cylindriques et prismatiques dominent la demande régionale en raison de leur déploiement généralisé sur les plates-formes de véhicules électriques pour passagers. L'infrastructure de recyclage des batteries se développe également, soutenant les objectifs d'économie circulaire et de récupération des minéraux critiques. Les initiatives gouvernementales ciblant les chaînes d’approvisionnement en batteries et la production de véhicules électriques continuent d’attirer les investissements. Les progrès technologiques dans les systèmes de gestion des batteries, les solutions de gestion thermique et les capacités de charge rapide renforcent la compétitivité régionale. La croissance continue des ventes de véhicules électriques soutient la demande soutenue de batteries lithium-ion en Amérique du Nord.

Europe

L’Europe détient environ 22 % du marché des batteries Li-ion pour AEV. Des réglementations strictes en matière d’émissions et des objectifs ambitieux d’électrification des véhicules continuent de stimuler la demande de batteries. La demande de batteries a atteint environ 185 GWh en 2023, positionnant l’Europe comme un marché mondial majeur pour les batteries. Les constructeurs automobiles régionaux investissent massivement dans la production de batteries et la localisation de la chaîne d’approvisionnement.

Les cellules prismatiques représentent une part importante de la demande régionale en raison de leur adoption généralisée par les constructeurs automobiles européens. Les projets de fabrication de batteries continuent de se développer en Allemagne, en France, en Suède et dans d'autres pays. Plusieurs installations visent des capacités de production annuelles supérieures à 40 GWh. L'Europe est également à la pointe des initiatives en matière de durabilité des batteries, en mettant l'accent sur l'efficacité du recyclage et l'approvisionnement responsable. Les réglementations sur les passeports des batteries et les normes environnementales influencent le développement des produits et les pratiques de fabrication. Le déploiement croissant des BEV et des PHEV soutient la demande de technologies avancées de batteries lithium-ion. Les programmes de recherche axés sur les batteries à semi-conducteurs et les produits chimiques de nouvelle génération renforcent encore les capacités d’innovation régionales.

Asie-Pacifique

L’Asie-Pacifique domine le marché des batteries Li-ion pour AEV avec environ 58 % de part de marché. La région représente la majorité de la fabrication mondiale de batteries et de véhicules électriques. La Chine à elle seule a enregistré une demande d’environ 415 GWh pour les batteries de véhicules électriques en 2023 et a vendu plus de 11 millions de véhicules électriques en 2024. L’Asie-Pacifique reste la principale plaque tournante de la production de batteries lithium-ion et de l’innovation technologique.

La Chine, le Japon et la Corée du Sud abritent bon nombre des plus grands fabricants de batteries au monde. Les installations de production de batteries dépassent généralement les capacités annuelles de 50 GWh. La forte demande intérieure de véhicules électriques et les programmes de soutien gouvernementaux continuent d’accélérer la croissance du marché. Les batteries LFP ont gagné une part de marché substantielle dans la région en raison de leurs avantages en termes de coûts et de leurs performances en matière de sécurité. Les exportations de batteries de l’Asie-Pacifique approvisionnent les marchés automobiles du monde entier. Les investissements en cours dans l’exploitation minière, le raffinage et la fabrication de batteries renforcent l’intégration de la chaîne d’approvisionnement régionale. Les progrès en matière de technologie de charge rapide et de batteries à haute densité énergétique renforcent encore la position de leader de la région Asie-Pacifique.

Moyen-Orient et Afrique

La région Moyen-Orient et Afrique représente environ 4 % du marché des batteries Li-ion pour AEV. Bien que la pénétration du marché reste inférieure à celle des autres régions, l’adoption des véhicules électriques augmente régulièrement. Les initiatives gouvernementales en matière de développement durable et les programmes d’électrification des transports soutiennent la croissance de la demande de batteries. Plusieurs pays investissent dans les infrastructures de recharge des véhicules électriques et dans les installations d’assemblage de batteries. La demande se concentre dans les centres urbains où les projets d’électrification des flottes et de transports publics se développent. Les segments de modules de batterie et de cellules prismatiques dominent la demande régionale en raison de leur adéquation aux applications de véhicules commerciaux.

L’activité minière contribue également à l’importance régionale au sein de la chaîne de valeur des batteries. Plusieurs pays africains possèdent d’importantes réserves de minéraux pour batteries, notamment du cobalt et du graphite. L’investissement dans les infrastructures de transformation et de raffinage pourrait renforcer la participation régionale aux chaînes d’approvisionnement mondiales en batteries. Le développement continu des infrastructures et le soutien politique devraient renforcer les perspectives de croissance du marché.

Liste des meilleures batteries Li-ion pour les entreprises AEV

• AESC
• Énergie bleue
• Hitachi
• LG Chimie
• Panasonic
• Toshiba
• Deutsche ACCUmotive
• Samsung SDI
• Contrôles Johnson
• Sony
• Systèmes A123
• Batterie Shenzhen BAK

Liste des parts de marché des deux principales entreprises

• LG Chem – environ 24 % de part de marché dans l’approvisionnement mondial en batteries lithium-ion pour automobiles grâce à une vaste fabrication de batteries pour véhicules électriques et à des partenariats automobiles.
• Panasonic – part de marché d'environ 18 % soutenue par une production de cellules cylindriques à grande échelle et des accords à long terme de fourniture de véhicules électriques.

Analyse et opportunités d’investissement

Le marché des batteries Li-ion pour AEV continue d’attirer des investissements substantiels en raison de la croissance rapide de la mobilité électrique. La capacité mondiale de fabrication de batteries a atteint 2,5 TWh en 2023, tandis que les projets annoncés indiquent une capacité potentielle supérieure à 9 TWh. Plus de 70 % des capacités futures sont déjà opérationnelles ou engagées, ce qui témoigne de la forte confiance des investisseurs. Les opportunités d’investissement sont concentrées dans la fabrication de batteries, les infrastructures de recyclage, les matériaux cathodiques, les systèmes de gestion de batteries et les produits chimiques avancés. La demande de batteries a dépassé 950 GWh en 2024, créant de fortes exigences en matière d’augmentation de la capacité de production. Les constructeurs automobiles concluent de plus en plus de coentreprises avec des fournisseurs de batteries pour conclure des accords d'approvisionnement à long terme.

Les marchés émergents présentent des opportunités supplémentaires à mesure que l’adoption des véhicules électriques s’étend au-delà des régions traditionnelles. Les incitations gouvernementales, les investissements dans les infrastructures et les programmes de fabrication localisés soutiennent le développement du marché à long terme. Les entreprises qui se concentrent sur les matériaux avancés pour batteries et sur l’automatisation de la fabrication sont bien placées pour bénéficier de l’expansion continue du secteur.

Développement de nouveaux produits

L’innovation reste au cœur du marché des batteries Li-ion pour AEV. Les constructeurs développent des batteries avec des densités énergétiques supérieures à 300 Wh/kg, permettant des autonomies plus longues et des performances améliorées du véhicule. Les technologies cathodiques à haute teneur en nickel réduisent la dépendance au cobalt tout en améliorant les capacités de stockage d’énergie. Les technologies de recharge rapide représentent un autre domaine d’innovation majeur. Les nouveaux systèmes de batterie prennent en charge des taux de charge supérieurs à 350 kW, permettant une récupération significative de l'autonomie en 15 minutes. L'intégration de l'intelligence artificielle améliore les systèmes de gestion des batteries grâce à une maintenance prédictive et à une optimisation des performances en temps réel.

Le développement des batteries à semi-conducteurs continue de progresser grâce à des programmes de production pilotes. Les systèmes prototypes démontrent des améliorations de la densité énergétique dépassant 30 % et des caractéristiques de sécurité améliorées. La recherche sur les anodes riches en silicium, les électrolytes avancés et les technologies lithium-métal se développe. Ces innovations devraient améliorer l’autonomie des véhicules, la vitesse de charge et les performances globales de la batterie des futures plates-formes AEV.

Cinq développements récents (2023-2025)

• 2025 : La demande mondiale de batteries pour véhicules électriques a dépassé 950 GWh, soit une augmentation de 25 % par rapport aux niveaux de 2023.
• 2025 : Les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé les 17 millions d’unités, ce qui représente plus de 20 % des ventes de véhicules neufs.
• 2024 : La demande totale de batteries pour les applications énergétiques a atteint le cap historique de 1 TWh.
• 2023 : La capacité mondiale de fabrication de batteries a atteint 2,5 TWh, avec une capacité supplémentaire de 780 GWh ajoutée au cours de l’année.
• 2023 : la demande en batteries pour véhicules électriques a dépassé 750 GWh, les véhicules électriques contribuant à 95 % de la croissance de la demande en batteries.

Couverture du rapport sur le marché des batteries Li-ion pour AEV

Le rapport fournit une analyse complète du marché des batteries Li-ion pour AEV en fonction des formats de batteries, des applications automobiles, des tendances régionales, du paysage concurrentiel, des investissements et des développements technologiques. La couverture comprend les cellules cylindriques, les cellules prismatiques, les cellules en poche, les cellules secondaires et les modules de batterie. Les cellules prismatiques détiennent environ 37 % de part de marché, tandis que les cellules cylindriques en représentent 29 %. Le rapport évalue la demande pour les HEV, les PHEV et les BEV. Les BEV représentent environ 64 % de la demande du marché en raison de leurs plus grandes capacités de batterie et de leur adoption mondiale accélérée. Les PHEV contribuent à hauteur de 22 %, tandis que les HEV représentent 14 %.

L'étude examine en outre les tendances de la demande de batteries, l'expansion de la capacité de fabrication, les besoins en matières premières, les développements chimiques des batteries, les technologies de charge et les initiatives de recyclage. La demande mondiale de batteries a dépassé 1 TWh en 2024, tandis que la demande de batteries pour véhicules électriques a dépassé 950 GWh. Le rapport analyse également le positionnement concurrentiel, les opportunités d'investissement, l'innovation produit, la dynamique de la chaîne d'approvisionnement et les futures voies technologiques qui façonnent l'industrie des batteries lithium-ion pour les véhicules électriques avancés.